宋朝人建的中国第一座跨海大桥，全靠牡蛎固定，名字让很多人误会

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据说当年唐宣宗未即位之前，微服出游泉州，感慨此地山川秀丽，有似洛阳美景，随口说了句：“真乃洛**景也”。后来即皇帝位，就称此江为洛**。

洛阳桥位于福建省泉州市东郊的洛**上，距泉州城5公里，据史料记载石桥一共有1200米长，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，834米长了。远远望去，浅灰色花岗岩桥体在阳光下遍体***光，就像一条银龙横卧江上，十分壮观。

筏形基础，洛阳桥桥墩下面，江底深处埋着一大片花岗岩基石，在桥墩下方筑成了一条横跨江底的大石堤。

船型桥墩。洛阳桥的桥墩砌体相当庞大，两端砌成尖形，形状像船型。几十座桥墩每隔几米一字排开，就像整装待发的航船，一字列开在江面上。

殖蛎固基。桥墩上下密密麻麻布满了牡蛎，就像披上了厚厚的铠甲，几乎看不出是由一块块花岗岩条石相接而成。经过了解，为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们想出了一个绝妙的办法。沿海海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，形成大量的碳酸钙物质，我们用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。把桥基和桥墩自然地胶结成整体。

筏形基础。当建筑物上部荷载较大而地基承载能力又比较弱时，用简单的**基础或条形基础已不能适应地基变形的需要，这时将柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上。筏形基础由于其底面积S大，在同等受力F情况下，P=F/S，可以减小基底压强，也能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降。

船型桥墩。位于流水中的桥墩，其上游迎水面受到流水冲击作用。流水受到桥墩阻碍，对桥墩施加压力。等速流动的河流可视为流速为v的平面流场，流线为互相平行的水平线。

洛阳古桥运用了生物学方法与物理科学的建造手段，终于成就了洛阳桥的千年不朽。